20 најбољих летњих гума

* Преглед најбољих према уредницима ецдфбурма.орг. О критеријумима за избор. Овај материјал је субјективан, није реклама и не служи као водич за куповину. Пре куповине потребно је консултовати се са стручњаком.

Топла сезона значајног дела аутомобилиста значи потребу за променом аутомобила у летње гуме. Ецдфбурма стручњаци су, проучавајући изузетно велико тржиште летњих гума, формирали рејтинг модела који по одређеним критеријумима највише заслужују пажњу. И за почетак, описаћемо управо те критеријуме, као и на шта би се требало водити при избору.

Садржај

  1. Како одабрати летње гуме
  2. Врхунски произвођачи
  3. Оцена најбољих летњих гума за аутомобил

Како одабрати летње гуме

Аутомобилске гуме имају читав низ техничких и радних карактеристика, које заједно одређују најрационалнији избор, узимајући у обзир и „спољне“ карактеристике, као што су стил вожње, природа пута пута, итд. Од ових карактеристика у већини случајева следеће су кључне :

  1. величина;
  2. дезен газећег слоја;
  3. индекс брзине (директно је у корелацији са вучом);
  4. индекс оптерећења (носивост);
  5. дизајн оквира

Величина

Овај је параметар прилично очигледан у погледу одабира праве опције. Одређује се односом таквих показатеља као што су ширина, висина и пречник слетања. Потоњи је прилично круто везан за величину диска, а прве две варијације су могуће приликом избора.

Са повећањем ширине гуме, контактно место се аутоматски повећава и, као резултат, побољшава се спајање са цестом. Чини се да је то само добро, али аутоматски подразумева пондерирање гума, смањење карактеристика динамике аутомобила, повећање потрошње горива, погоршање руковања на лошем путу. Поред тога, повећање величине контактног места повећава вероватноћу опасног ефекта аквапланинга. Ширина гуме обично се израчунава у милиметрима.

Општи израз "висина" означава вертикалну димензију профила која се мери у% од ширине гуме. Конвенционална подела на низак профил (једнак до 55 процената или мање), висок профил (од 60 до 75 процената укључиво) и пун профил (од 80 процената) је опште прихваћен. Пуни профил се углавном користи за опремање СУВ возила који морају превазићи све потешкоће на сеоским путевима. Остало се углавном користи у аутомобилима.

Са упутношћу одабира одређеног профила ситуација је следећа. Постоји директна корелација - са смањењем профила, побољшава се контролу, али истовремено се повећава осетљивост гума на неисправном путу, све до ризика од оштећења диска на посебно израженим недостацима у премазу. У складу с тим, има смисла давати предност минималном профилу само редовном вожњом готово искључиво стазама са предвидивим равномерним покривањем и без посебних ограничења брзине.

Образац газишта

Упркос свему наизглед „уметничком стваралаштву“, ово је потпуно физички показатељ који директно утиче на пуно тренутака, а они заузврат, одређују - где, када и на који начин је најприкладније и најбезбедније користити изабране гуме. Постоје три главне врсте „гуменог“ узорка:

Симетрично ненамерно. Ово је врста класике, најпопуларнија опција. Веома често јефтине гуме имају управо такву газећу и најчешће се с овом опремом аутомобили продају у продаји директно из фабрике. Идеално за редован рутински саобраћај по граду и магистрали, где карактеристике облога могу значајно да се разликују. Такви точкови се могу заменити без проблема.

Симетрична смер. Главни разлог зашто се такво решење цени је уклањање воде са контактног места „ни у једном тренутку“, и под једнаким условима, поузданија интеракција са површином пута. Ово је најбоља опција за љубитеље великих брзина, посебно на влажној стази. Важна је ствар - гуме се морају монтирати искључиво у смјеру ротације точка, иначе се цијели учинак своди на нулу, а вожња по мокрим путевима постаје опасна.

Асиметрично. Универзална опција за суве и влажне путеве. Овде је асиметрија изражена у различитом узорку на унутрашњој и спољној страни гуме. Један је оптималан за сув пут, а други за мокри. Универзалност се такође очитује у чињеници да су такви заштитници подједнако добри и за "карагоне", и за брзе купее, и за СУВ-ове. Када монтирате асиметричне гуме, морате бити будни - не можете их заменити, а спољна и унутрашња страна гуме су означене споља и са унутрашње стране.

Индекс брзине

Овај параметар је означен латиничним словима, а свако од њих одговара максималној брзини која се може сигурно развијати на одговарајућим гумама. Корак разлике у максималној брзини између суседних индекса (до Х индекса) је 10 км / х.

Што је већи индекс брзине, бољи је приањање на површини пута, чиме се та брзина постиже у сигурним границама. Такође, индекс велике брзине аутоматски значи и кратки пут кочења. Такве гуме су углавном значајно скупље од гума са ниским индексом брзине. Стога, ако ваш аутомобил има физичко ограничење од 180 км / х, куповина гума са већим индексом брзине нема смисла. У супротном, боље је не штедјети, јер ће се проблем већ односити не само на брзину, већ и на сигурност.

Индекс оптерећења

Још једна важна карактеристика која показује највеће могуће безбедно оптерећење које гума може издржати при једној или другој брзини. Једноставно речено, ово је максимална тежина по точкићу аутомобила (узимајући у обзир тежину возача и пртљага).

У скраћеном облику, подударање индекса са стварним оптерећењем у килограмима по колу је следеће:

Из података у табели можете се кретати када бирате одређени модел гума. Логика је крајње једноставна - што чешће и чешће превозите путнике и терет, то би требао бити виши индекс оптерећења. Такође би требало да одаберете узимајући у обзир техничке карактеристике аутомобила.

Дизајн оквира

Важан параметар којим се гуме деле на дијагоналне и радијалне. Ево само делића првог на тржишту брзо опада, а модерни модели су углавном радијални. Управо та чињеница означава слово Р у обележавању гума.

Поред тога, гуме се могу ојачати, без обзира на главни тип. Ознака Ц (терет) или ЛТ (лаки камион) ће то навести. Ове гуме се постављају на миниванове, компактне камионе, комбије.

Врхунски произвођачи

Сада ћемо укратко погледати најистакнутије произвођаче гума у ​​нашем рангу.

  1. Дунлоп Тирес је најстарији светски произвођач гума, који је и даље цијењен и угледан, а његови производи су у сталној потражњи широм свијета. Историја компаније сеже до 19. века и уско је повезана са именом - изумитељем пнеуматских гума Јохн Боид Дунлоп-ом. Барем чињеница да је од почетка 50-их до краја 70-их година 20. века компанија званично испоручила гуме за трке Формуле-1 сведочи о квалитету производа.
  2. Нокиан Тирес је позната и цењена финска компанија чија историја сеже у 30-те године прошлог века. Фирма предака тада се звала Суомен Гуммитехдас Ои. Тренутно инжењери компаније развијају гуме за аутомобиле и тешке камионе, теретна возила и специјалну опрему. Озбиљан нагласак стављен је на развој гума са бољим перформансама за вожњу у екстремним климатским условима.
  3. Мицхелин је један од најпрепознатљивијих француских брендова и, наравно, један од најсјајнијих лидера у индустрији. Први пут на тржиште су стигли крајем 80-их година 19. века. Више од 40 година - од 1934. до 1976. - био је власник француског произвођача аутомобила Цитроен. Производи широку палету производа - од бициклистичких гума до гума за авионе. Поседује десетине фабрика у скоро двадесет земаља.
  4. Корпорација Бридгестоне - упркос очигледно британском „флеру“ у називу, то је 100% јапанска компанија огромних размера. Од свог оснивања почетком 30-их година прошлог века, компанија је прерасла у мултинационалну корпорацију са више од 150 фабрика у 27 земаља. Апсолутно огроман удео у асортиману - гуме за широк спектар возила на котачима од путничких аутомобила до рударских машина, као и за авионе. Поред тога, компанија поседује девет испитних места у 7 земаља и четири техничка центра.
  5. Иокохама Руббер Цо. је још један јапански произвођач гума. Поред главног производа, производи цеви и рукаве високог притиска, гуме за авионе, заптивке и друге сродне производе. На тржиште су први пут изашли 1917. године. Са седиштем у Токију, званичне канцеларије послују на Арапском полуострву и у Сингапуру.
  6. Тоио Тире & Руббер Цо., Лтд. - Трећи „Јапанац“ у нашој рангу произвођача. Компанија је први пут изашла на тржиште почетком 40-их година прошлог века. Активности се изводе у две главне области: прва - заправо аутомобилске гуме; друго - материјали за топлотну и хидроизолацију током грађевинских и поправних радова. Али производња гума и даље је главни правац који даје више од 70% прихода. Роба се испоручује у више од стотину земаља света.
  7. Кумхо Тире је произвођач гума са седиштем у Јужној Кореји 1960-их година (под именом Самианг Тире) и још увек се тамо налази. Последњих година са сигурношћу се држи у двадесет највећих добављача гума светског нивоа. Део је конгломерата Кумхо Асиана Гроуп заједно с другим највећим националним авиопревозником Асиана Аирлинес.
  8. Ханкоок Тире је још једна корејска компанија која се одлучила за специјализацију у развоју и производњи чврстих гума за разне врсте теренских возила. Историја компаније сеже до 1941. године у потомство Цхосун Тире. Сада њена представништва раде у кључним земљама западне Европе, у Турској и Русији; садржи пет постројења у Кини (планира се изградња шестог) и једну производњу у Америци.
  9. Гоодиеар Тире & Руббер Цомпани је америчка компанија са широким међународним односима. Основан 1898. године у Акрону у Охају. Производи гуме (за аутомобиле, тркачке и теретне аутомобиле, авионе, пољопривредна и специјална возила) и друге врсте гумених материјала, као и разне полимере за индустрију и аутомобилску индустрију.
  10. Цонтинентал АГ је немачки концерн, број 1 међу европским произвођачима гума и четврти на свету. Огромна корпорација периодично апсорбује предузећа у сродним областима. На пример, 2007. године Цонтинентал АГ преузео је одељење компаније Сиеменс ВДО Аутомотиве АГ. Ово је аутоматски увело компанију у пет највећих светских произвођача компоненти за аутомобиле.
  11. Унироиал - формално је независна компанија, али у ствари је у власништву и послује као одељење немачког Цонтинентал АГ. Годишње произведе око 300 милиона гума за камионе, аутобусе и аутомобиле. Специјализовано је за стварање најсавршенијих и најбезбеднијих гума за вожњу по влажним површинама.

Оцена најбољих летњих гума за аутомобил

Номинација место назив производа цена
Најбоље јефтине летње гуме 1 Нокиан Тирес Нордман СКС 3 308 ₽
2 Дунлоп СП Спорт ФМ800 6 970 ₽
3 МИЦХЕЛИН Пилот Спорт 4 7 160 ₽
4 Бридгестоне Туранза Т001 3 941 ₽
Најбоље летње гуме у погледу цене и квалитета 1 Иокохама Геоландар СУВ Г055 5 210 ₽
2 Кумхо Ецста ПС91 8 840 ₽
3 Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт 5 3 500 ₽
4 МИЦХЕЛИН ЦроссЦлимате + 9 970 ₽
5 Тоио Прокес ЦФ2 5 860 ₽
6 Ханкоок гума К424 (Оптимо МЕ02) 2 580 ₽
Најбоље летње гуме за СУВ возила 1 Тоио Опен Цоунтри М / Т 8 360 ₽
2 Крст земљописне ширине Мицхелин 8 750 ₽
3 Иокохама Геоландар А / Т-С Г012 8 440 ₽
Најбоље тихе летње гуме 1 Мицхелин примат 3 6 694 ₽
2 Бридгестоне МИ-02 Спорти Стиле 3 790 ₽
3 Гоодиеар ЕффициентГрип Перформанце 3 450 ₽
Најбоље летње гуме за уштеду горива 1 Мицхелин Примаци ХП 10 965 ₽
2 Цонтинентал ЦонтиЕцоЦонтацт 5 3 465 ₽
Најбоље летње гуме за влажне стазе 1 Унироиал РаинЕкперт 6 480 ₽
2 ДУНЛОП СП СПОРТ МАКСКС 8 500 ₽
3 Ханкоок гума Вентус В12 ево2 К120 7 970 ₽

Најбоље јефтине летње гуме

Сада прелазимо директно на рејтинг и започињемо преглед летњим гумама најповољније ценовне категорије.

Нокиан Тирес Нордман СКС

Оцена: 4.8

Летње гуме средње класе за путничке аутомобиле са асиметричним, неусмереним дезенима газећег слоја. Величина се може одабрати на основу следећих параметара: пречник слетања - од 13 до 18 инча, ширина профила - од 155 до 225 мм, висина - од 40 до 70%. Индекси брзине - Х, Р, Т, В, В. Индекси оптерећења - од 75 до 102 (одговара максималном оптерећењу једне гуме око 387 до 850 кг).

Према резултатима бројних независних тестова стручних заједница и специјализованих публикација, гуме Нокиан Тирес Нордман СКС показале су врло добре резултате у свим важним параметрима, само незнатно инфериорни у односу на премиум моделе.

Летње гуме пружају добро приањање са било којим типом премаза и у различитим условима. Предвидљиво руковање на мокром коловозу, укључујући екстремно маневрисање. Што се тиче сувог асфалта, овде су стручњаци имали неких питања у вези са управљивошћу, глаткоћом и стабилношћу у смеру. Што се тиче брзине преуређења на мокром коловозу, мишљења тестера су подељена.

Предности

  • сасвим тихо;
  • добар баланс;
  • висока прилагодљивост за вожњу по мокром асфалту.

Недостаци

  • Појављују се тврдње о отпорности на хабање.

Дунлоп СП Спорт ФМ800

Оцена: 4.7

Сада размислите о асиметричним летњим гумама компаније Дунлоп, фокусираним на опремање путничких аутомобила средње класе. Први пут су јавности представљени као светала новост у лето 2016. године. Они су заменили модел ЛМ703 из исте серије, значајно побољшавајући карактеристике претходне генерације.

Гуме овог модела су доступне у следећим димензијама: пречник - од 13 до 18 инча, профил ширине 175 до 245 мм, висина профила - од 40 до 65%. Индекси брзине - Х, В, В, И. Индекси оптерећења - од 74 до 102 (максимум по гуми - од 387 до 850 кг).

Резултати бројних независних тестова указују на стабилно и лако руковање гумама ове марке, одличан приањање на површини цесте од било које влажности, посебну отпорност на појаву ефекта хидропланирања (услед муњевитог измештања влаге са контактног места због добро дефинисане ширине одводних канала око обода) и опште задовољавајуће удобност вожње

Такође, овај модел карактерише повећана стабилност и "послушност" на сувом асфалту, постигнута због крутости раменских зона. Састав гумене смеше укључује силицију дисперзију силика, што побољшава пријањање на влажни асфалт и повећава рационалност потрошње горива.

Предности

  • поуздано спајање са цестовном површином;
  • ефикасна дренажа;
  • повећана стабилност смера.

Недостаци

  • релативно бучна;
  • вишак усмерене стабилности при брзинама од 110 км / х.

МИЦХЕЛИН Пилот Спорт 4

Оцена: 4.6

Асиметричне летње гуме са ултра високим перформансама (УХП класа) за путничке аутомобиле са спортским „нагласком“. Ово је један од најбољих модела у овој категорији наше оцене. Одликују их изузетна управљивост и највећа својства залета на путу, у комбинацији са изузетном отпорношћу на хабање, што значи и повећан рад у пуном радном времену.

Ове гуме производе се у следећим димензијама: пречника 16-22, профила - ширине 205-345 мм и висине 25-55%. Индекси брзине су В, В, И. Индекси оптерећења су од 86 до 110 (максимално оптерећење једне гуме је од 530 до 1060 кг).

Уградњом најлонских гума и арамидних влакана у састав гуме, произвођач је успео да постигне изузетну тачност реакције машине на минималне окрете у управљачу. Такође омогућава изванредну стабилност курса.

Додавање горе споменутог арамидног влакна са својом прозрачном лакоћом и изузетном чврстином (пет пута јачим од челика) даје гумама овог модела повећану прилагодљивост различитим условима и стабилност чак и при повећаним, дугим, сталним оптерећењима.

У гуменој смеши гума функционални еластомери су оптимално комбиновани са малим фракцијама силицијума са хидрофобним својствима. Таква композиција, у комбинацији са жљебовима газнога слоја (ширина и дубина), обезбеђује беспрекорно спајање са цестом и тренутно уклањање воде из контактне закрпе.

Предности

  • ултра високе перформансе;
  • прихватљив отпор котрљања;
  • слаба бука;
  • повећана тачност управљања;
  • трајност

Недостаци

  • превише мекани бочни зид.

Бридгестоне Туранза Т001

Оцена: 4.5

Јапанске асиметричне летње гуме за путничке аутомобиле Бридгестоне са широким распоном претпоставки о жељеном стилу вожње настављају нашу оцену. Модел је први пут представљен јавности 2012. године, замењујући и побољшавајући ионако врло вредну серију ЕР300 са изванредним возним карактеристикама.

Овај модел је доступан у следећим димензијама: пречник - од 14 до 19 инча; ширина профила од 185 до 265 мм, висина од 40 до 80%. Индекси брзине су Х, К, С, Т, В, В, И. Индекси оптерећења су од 80 до 112 (горња граница за једну гуму је од 450 до 1120 кг).

Овде су јапански инжењери користили иновативну патентирану Нано Про-Тецх технологију, чија је суштина оптимална расподела честица угљеника у гуменој смеши, због чега је интермолекуларно трење сведено на минимум, што значи да се загревање гума и губитак енергије значајно смањују.

Облик контактног места (више "раван") спречава неравномерно хабање, а продужени прстенасти жлебови минимизирају ризик од аквапланинга. Специјални резонантни жљебови одговорни су за минимизирање буке, пружајући звучну удобност онима у кабини. Тачно, у коректност треба рећи да „звук“ и даље није најјача страна овог модела.

Посебна карактеристика овог модела је приметно дугачка километража. И за то се морамо захвалити програмерима који су успели да постигну изванредну равнотежу у погледу уједначености хабања и расподеле притиска.

Предности

  • отпорност на хабање и издржљивост;
  • одлично понашање на мокром коловозу;
  • добро држање пута;
  • крута бочна стијенка.

Недостаци

  • отпорност на хабање и издржљивост;
  • одлично понашање на мокром коловозу;
  • добро држање пута;
  • крута бочна стијенка.

Најбоље летње гуме у погледу цене и квалитета

Следећа група производа на ранг листи коју су саставили стручњаци Ецдфбурма је најопсежнија. Овде су наши стручњаци идентификовали чак шест модела који се могу сматрати оптималним комбинацијом трошкова, техничких карактеристика, издржљивости и квалитета уопште.

Иокохама Геоландар СУВ Г055

Оцена: 4.9

Летње гуме за кросовер средњих и мањих димензија, градски СУВ-ови. Модел је први пут изашао на тржиште 2012. године, а произвођач га је од самог почетка позиционирао као модел посебно меке вожње, минималне буке и импресивног радног века.

Ове гуме су доступне у следећим димензијама: пречник - од 15 до 20 инча, ширина профила - од 205 до 255 мм, висина профила - од 50 до 70%. Индекси брзине су Х, В. Индекси оптерећења су од 94 до 109 (максимално 670 до 1030 кг по гуми).

Произвођач је у овом моделу ставио озбиљан нагласак на пријатељску заштиту животне средине, што у овом контексту директно уклапа у високу ефикасност потрошње горива. Управо је у овом моделу произвођач први пут применио своју иновативну БлуеЕартх технологију.

У поређењу са већином зелених гума на тржишту, овај се модел много боље понаша на мокрим и обилно влажним површинама захваљујући посебном патентираном саставу гумене смеше са додатком наранџастог уља - карактеристика Иокохама потписа.

Предности

  • отпорност на хабање;
  • контролирање;
  • еколошка пријатност;
  • висока ефикасност горива;
  • самоуверено држи мокри пут.

Недостаци

  • понекад прилично бучно;
  • недовољна вука на тлу.

Кумхо Ецста ПС91

Оцена: 4.8

Посебно место у рангирању заузимају асиметричне гуме класе Ектреме Перформанце, дизајниране за интензивну употребу у супераутомобилима (Порсцхе 911, БМВ М6, Ауди Р8 итд.). Према речима произвођача, Кумхо Ецста ПС91 пружа одлично приањање на сувим и влажним путевима, добру повратну информацију и високу стабилност у завојима.

Летње гуме производе се у следећим димензијама: пречник слетања - од 18 до 20 инча, ширина профила - од 225 до 305 мм, висина профила - од 30 до 45%. Индекси брзине - Х, И. Индекси оптерећења - од 88 до 107 (максимално од 560 до 975 кг по гуми).

Модел је први пут представљен 2013. године, а стручњаци и софистицирани возачи одмах су га приметили као нешто посебно. Има прилично уску "специјализацију" - у великој мери је оријентисана на коришћење на брзим стазама. Ово је врло елоквентно чак и дизајн газнога слоја са карираном темом у дизајну бочних зидова и слика тркаћих застава.

Асиметрични дезен газећег слоја пружа изузетно високу стабилност управљања и перформанси при великим брзинама, чак и уз оштру промену смера. Такође пружа изванредне реакције вуче и муње на скретање управљача.

У 2014. години ове гуме су добиле престижну награду Ред Дот.

Предности

  • трајност;
  • одлично руковање;
  • изузетна отпорност на хабање

Недостаци

  • трајност;
  • одлично руковање;
  • изузетна отпорност на хабање

Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт 5

Оцена: 4.8

Даље у нашем рангу су асиметричне летње гуме оријентисане на путничке аутомобиле средње класе и веће спортске аутомобиле. Девелопери Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт 5 позиционирају модел као високо перформансе и максимално сигурне гуме за било које летње временске прилике.

Распон је представљен следећим избором димензија: пречник - од 14 до 19 инча, ширина профила - од 175 до 275 мм, висина профила - од 45 до 65%. Индекси брзине - Х, Т, В, В, И. Индекси оптерећења - од 77 до 112 (од 412 до 1120 кг максималног оптерећења на једној гуми).

Сам произвођач у овом моделу идентификује три важна аспекта: савршено држање на путу и ​​врло предвидљиво руковање, најмањи могући пут кочења на различитим површинама, повећан комфор вожње и низак отпор котрљања. Бројна независна испитивања сугеришу да су ове изјаве углавном истините.

Немачки произвођач гума успео је да постигне ове предности захваљујући макроблоковима оптимизованим у филиграну у пределима рамена, иновативним тродимензионалним ивицама, комбинацији ојачаних страна и флексибилних рамена. Да би смањили буку, инжењери су обезбедили мале траке за рамена Вхиспер Барс у пределима рамена.

Предности

  • одличан приањање по сувом и влажном времену;
  • мали отпор котрљања;
  • сасвим тихо;
  • високи комфор вожње.

Недостаци

  • нису примећене изразите мане.

МИЦХЕЛИН ЦроссЦлимате +

Оцена: 4.7

Формирајући оцену, стручњаци Ецдфбурма су посебну пажњу посветили овом изузетно занимљивом моделу. Ово су симетричне летње гуме, које су такође прилагођене зимским временским условима. Модел 2017 произвођач позиционира као изузетно сигурне гуме за вожњу ван сезоне.

Произвођач нуди следеће димензионалне опције: пречник слетања - од 14 до 18 инча, ширина профила - од 175 до 245 мм, висина профила - од 40 до 70%, индекси брзине - Х, Т, В, В, И. Индекси оптерећења - од 86 до 104 (максимално оптерећење по гуми од 530 до 900 кг).

Претходник овог модела био је ЦроссЦлимате „без плуса“. Ово је сасвим пристојна сезона, али на тестовима летњих гума је показао прилично слабе резултате. Ови недостаци у моделу ЦроссЦлимате + су отклоњени. Произвођач тврди да су перформансе сувог приањања на овом моделу упоредиве са премиум гумама.

Такође, према званичним информацијама, ЦроссЦлимате + се може сигурно користити на температурама до + 40 ° Ц и заосталој дубини газећег слоја мањој од 4 мм. Ова вредност је критична за већину модела летњих гума других произвођача.

Предности

  • одлично понашање на лошем путу;
  • универзалност;
  • поуздан захват;
  • предвидљивост и изванредно руковање.

Недостаци

  • нису уочени значајни недостаци.

Тоио Прокес ЦФ2

Оцена: 4.7

Следећа позиција у овој рејтинг групи је унапређени модел комфорних летњих гума, први пут представљен 2012. као нова генерација после Прокес ЦФ1. Фокусиран је на моћне аутомобиле са нагласком на складној комбинацији велике брзине, поузданости и издржљивости.

Тоио Прокес ЦФ2 представљен је у следећим димензијама: пречник слетања - од 13 до 19 инча, ширина профила - од 165 до 235 мм, висина профила - од 40 до 80%. Индекси брзине - Х, С, В, В. Индекси оптерећења - од 75 до 106 (максимално оптерећење гума - од 387 до 950 кг).

Овај модел су више пута тестирали независни стручњаци и специјализоване публикације. Скоро сви су се сложили о високим оценама комфорне вожње, ниске буке и предвидљивости понашања у различитим условима, укључујући екстремне.

Све квалитете које стручњаци тако високо оцјењују уграђени су од стране произвођача због оптималног садржаја силицијума у ​​гуменој смјеси, уравнотеженог дизајна газишта, дубоко промишљеног дизајна бочних зона гума у ​​комбинацији са челичним слојем каишева.

Стручњаци Ецдфбурма препоручују овај модел и за искусне возаче и за почетнике.

Предности

  • трајност;
  • отпорност на хабање;
  • контролирање;
  • предвидљиво понашање у тешким условима.

Недостаци

  • приметан проценат притужби на повећану буку.

Ханкоок гума К424 (Оптимо МЕ02)

Оцена: 4.6

И летње гуме Ханкоок Тире, које се у другој номенклатурној класификацији зову Оптимо МЕ02, употпуњују ову рејтинг групу. Фокусиран је на путничка возила и вожњу у летњој сезони. Произвођач наглашава високе стопе руковања по асфалту било које влажности, као и пријатну вожњу са минималном буком.

Доступно у следећим димензијама: пречник - од 13 до 16 инча, ширина профила - од 175 до 235 мм, висина профила - од 55 до 70%. Индекс ограничења брзине - Х (до 210 км на сат). Индекси носивости - од 80 до 100 (од 450 до 800 кг по гуми).

Специјалисти произвођача дубоко су размотрили природу дезена газишта како би осигурали предвидљивост и сигурност при великим брзинама у било којем времену. То је постигнуто комбиновањем текстуре централне зоне у облику слова В и 4 продужена уздужна бразда - при наглом судару са локвом, вода се избацује брзином муње.

Подручје рамена је такође добро осмишљено - густа текстура је састављена од наизменичних тврдих пресека и попречних сужених утора. То повећава поверење у завој при великим брзинама, а уједно минимизира вероватноћу оштећења интегритета гуме приликом уласка у јаму или судара са ивичњаком.

Предности

  • ефикасна дренажа;
  • слаба бука
  • висококвалитетна спојница са асфалтом у било којем времену;
  • стабилност високог курса

Недостаци

  • сувише мек, слаб бочни зид.

Најбоље летње гуме за СУВ возила

Даље у Ецдфбурма рејтингу, наши стручњаци нуде избор најбољих, по њиховом мишљењу, гума за СУВ возила. Преглед је обухватио три модела компаније Тоио Тире & Руббер, Мицхелин и Иокохама Руббер.

Тоио Опен Цоунтри М / Т

Оцена: 4.9

Групу отварају праве „теренске“ летње гуме за опремање пикапова и СУВ возила пуне величине. Први пут су представљени у далекој 2008. години, али модел је био толико успешан да га произвођач производи до данас. Одликује их изузетна способност преласка у различите земље у различитим условима, као и остале важне оперативне карактеристике.

У понуди су следеће димензионалне опције: пречник слетања - од 15 до 22 инча, ширина профила - од 225 до 325 мм, висина профила - од 45 до 85%. Индекси максималне брзине су П, К. Индекси носивости су од 108 до 128 (максимално оптерећење једне гуме је од 1000 до 1800 кг).

Газиште је изведено у карактеристичном агресивном дизајну, чији елементи испуњавају и функционалну и естетску улогу. Блокови у облику куке с пажљиво осмишљеним постављањем пружају поуздано спајање на тлу на неравном терену, а истовремено гарантују прихватљиве перформансе на нормалној, равној површини пута.

Трослојни дизајн са избоченим ивицама завртња пружа издржљивост и повећава носивост.

Предности

  • изузетно јак бочни зид;
  • сасвим тихо;
  • добар промет блата;
  • јако добар ван стазе.

Недостаци

  • изражене мане се не примећују.

Крст земљописне ширине Мицхелин

Оцена: 4.8

На другој позицији у овој рејтинг групи су Мицхелин гуме. Овај модел има одличну способност трчања због својства хватача блата. У зони рамена гуме добијају агресивне дизајнерске ноте са формирањем целог сета ивица због чега гума показује изванредна својства спајања на готово било којој површини.

Ове гуме се производе у таквим димензијама: пречник - од 15 до 18 инча, ширина профила - од 185 до 285 мм, висина профила - од 50 до 85%. Индекси брзине су Х, С, Т. Индекси оптерећења су од 92 до 120 (максимално оптерећење гуме је од 630 до 1400 кг).

Приликом израде летњих гума ове марке, Мицхелин користи специјалну гумену смешу, која се производи са елементима истих технологија које се користе за прављење гума за машине за земљано кретање на котачима. Гуме су у стању да се ефикасно очисте од малих и средњих камења.

Програмери Мицхелин Латитуде Цросс посветили су велику пажњу покушају да умањију буку гума. Њима је била намењена посебна закривљеност блокова газишта и карактеристични образац газног слоја Силент. Међутим, према резултатима бројних тестова, још увек морамо да признамо да ниво буке није најјача страна Мицхелин Латитуде Цросс-а.

Предности

  • јак и поуздан;
  • контролирање;
  • одличан приањање;
  • отпорност на хабање

Недостаци

  • приметно бучно.

Иокохама Геоландар А / Т-С Г012

Оцена: 4.8

Затворите прва три летња гума за СУВ возила у рангу јапанских гума компаније Иокохама Руббер. Модел спада у широко распрострањену категорију универзалних гума АТ. Уласком на тржиште, ове су гуме природно замениле супер популарни, али морално застарели модел Геоландар А / Т (Г011), који је у сталној потражњи већ око 10 година.

Асортиман укључује следеће димензије: пречник - од 15 до 20 инча, ширина профила - од 175 до 325 мм, висина профила - од 45 до 85%. Индекси максималне брзине су Х, Л, К, Р, С, Т. Индекси оптерећења су од 90 до 131 (максимално оптерећење једне гуме је од 600 до 1950 кг).

У Иокохама Геоландар А / Т-С Г012, познати јапански произвођач представио је специјално газиште за све терене. Постигао је оптималан баланс мекоће гуме, пружајући одличан приањање и акустичну удобност током вожње по асфалтном путу, а истовремено пристојну упорност приликом преласка „тешке“ земљане цесте. Ипак, не вриједи прецијенити ову гуму, јер још увијек није баш погодна за екстремне вожње.

Иначе су карактеристике модела веома добре. Оптимизирани блокови газећег слоја - степенице у два смјера (технологија ДАН2). Мали жљебови имају 3Д структуру паре за парење, за смањење буке примењује се технологија заобљених блокова.

Предности

  • отпорност на хабање;
  • могу се инсталирати на лака камиона;
  • тихо
  • контролирање;
  • одлично самочишћење у блату.

Недостаци

  • Тврди ојачани бочни зид не задовољава сасвим очекивања.

Најбоље тихе летње гуме

Састављајући оцену, стручњаци Ецдфбурма издвојили су трио гума у ​​посебну групу у којој су, према њиховом мишљењу, произвођачи успели да постигну минимални ниво буке.Ова три модела - Мицхелин Примаци 3, Бридгестоне МИ-02 Спорти Стиле и Гоодиеар ЕффициентГрип Перформанце - одговарат ће оним возачима који придају велики значај акустичном комфору вожње.

Мицхелин примат 3

Оцена: 4.9

Ово су комфорне аутомобилске гуме са асиметричним дизајном дезена, дизајниране за путничке аутомобиле и оптимизоване за градску вожњу. Модел је први пут представљен 2011. године, замењујући Мицхелин Примаци ХП. У исто време, последње нису изгубиле на значају због других значајних предности.

Распон је представљен следећим димензијама: пречник - од 16 до 20 инча, ширина профила - од 185 до 315 мм, висина профила - од 35 до 65%. Индекси максималне брзине су Х, В, В, И. Индекси носивости су од 83 до 104 (максимално оптерећење гума је од 478 до 900 кг).

Летње гуме комбинују поуздано приањање у свим временским условима, пристојну отпорност на хабање и низак отпор котрљања.

Програмери су могли да постигну високе перформансе коришћењем живих иновација и побољшаног састава гумене смеше, која је заснована на комбинацији три еластомера, средства за ојачавање на бази силицијума и синтетичког пластификатора.

Повећана површина контактног места пружа максималну ефикасност током екстремног маневрисања. Да би се оптимизирао контакт са цестом под повећаним оптерећењем, у конструкцију газишта уведене су специјалне браве ламеле дебљине 0,2 мм. Када се гума котрља, они се затварају, што повећава крутост газнога слоја и спречава њихову деформацију у контактном фластеру.

Предности

  • добро "прогута" избочине;
  • сигурно држи пут;
  • поуздано кочење на асфалту било које влаге.

Недостаци

  • релативно брзо трошење.

Бридгестоне МИ-02 Спорти Стиле

Оцена: 4.8

Друга позиција у овој рејтинг групи су летње гуме за средње и мале аутомобиле са спортским нагласком. Заправо, спортска „специјализација“ је наглашена већ у номенклатури модела.

Овај модел се производи у таквим димензијама: пречник - од 13 до 18 инча, ширина профила - од 175 до 235 мм, висина профила - од 40 до 70%. Индекси брзине су Х, В, В. Индекси оптерећења су од 82 до 95 (максимално оптерећење гуме је од 475 до 690 кг).

Сам произвођач овај модел позиционира као универзалну гуму за подешавање. Међутим, добровољно или ненамерно, његова главна предност била је бука, о чему сведоче бројни прегледи аутомобила и независни тестови.

Дизајн гума је истинско достигнуће и понос јапанског произвођача. Зове се Флат Цонтацт Парцх и његово карактеристично својство су изразито квадратна рамена. Ово решење спречава да се гуме деформишу код завоја, чиме се спречава неравномерно хабање. Ништа мање важан је и ојачани оквир који проактивно неповратно оштећује.

У дизајну дела рамена користи се пријем упарених блокова - идеја је прилично стандардна и широко распрострањена, али изузетно ефикасна. Тако је раме добијено са потребном крутошћу и осетљивије је на управљачу.

Предности

  • савршено уравнотежен;
  • удобно поскакује;
  • јак бочни зид;
  • практично не подлијеже аквапланингу.

Недостаци

  • неисправно руковање.

Гоодиеар ЕффициентГрип Перформанце

Оцена: 4.8

Ову групу рејтинга затвара производни модел Гоодиеар - летња гума са асиметричним дезеником. На тржиште је изашао 2013. године, замењујући „регуларни“ Гоодиеар ЕффициентГрип. Намера произвођача у овом случају је била да повећа ефикасност, али пратећи ефекат је био низак ниво буке, због чега возачи цене овај модел.

Произвођач нуди следеће димензионалне опције: пречник - од 14 до 20 инча, ширина профила - од 185 до 245 мм, висина профила - од 40 до 65%. Индекси максималне брзине су Х, В, В, И. Индекси носивости су од 80 до 102 (максимално оптерећење једне гуме је од 450 до 850 кг).

Кључне карактеристике модела, поред већ споменуте ниске буке, су висока својства спајања и поуздано кочење на влажном асфалту, једноставност ротације, економичност горива.

Користи власничку Гоодиеар АцтивеБракинг технологију - активно кочење, што возачу даје изузетно самопоуздање за воланом. Његова суштина лежи у посебном тродимензионалном дизајну блокова газећег слоја за повећање контакта између гуме и цесте током оштрог притиска на кочницу, што резултира краћим зауставним путем у свим временским условима.

Предности

  • оптимална мекоћа;
  • најкраћи пут заустављања
  • контролирање;
  • економична употреба горива.

Недостаци

  • лако подложна пробојима - „споредна појава“ изузетне мекоће.

Најбоље летње гуме за уштеду горива

Сада ћемо, у оквиру рејтинга који су предложили стручњаци Ецдфбурма, обратити пажњу на гуме које су оптимално погодне за оне возаче који цене максималне ефикасности у погледу уштеде горива, што је директно у корелацији са минимизирањем утицаја на животну средину.

Мицхелин Примаци ХП

Оцена: 4.9

Ово је гума велике брзине која припада категорији Цомфорт гума. Као главну предност модела, сам произвођач истиче „феноменално руковање на мокрој површини пута“, као и изразито повећану оперативну километражу.

Летње гуме у продају су у таквим димензијама: пречник - од 15 до 20 инча; профил ширине од 195 до 275 мм, висине од 35 до 60%. Индекси максималне брзине су Х, С, В, В, И. Индекси оптерећења су од 84 до 103 (максимално оптерећење гуме је од 500 до 875 кг).

Споменути продужени радни век (до 25%) од стране француских инжењера постигнут је захваљујући равномерној дистрибуцији притиска на радној површини у комбинацији са побољшаним саставом гумене смеше.

Значајно подручје контактне закрпе и оптимално координиран рад сваког функционалног сегмента дезена дају одличан приањање и минималан пут кочења. Иновативна АСМ технологија пружа одличне перформансе уз активно и брзо кретање у условима прилично густог саобраћаја, а такође помаже у одржавању стабилности усмерености возила током оштрих завоја.

Предности

  • одлично руковање;
  • меко;
  • отпорност на хабање;
  • прилично тихо.

Недостаци

  • при великим брзинама склоним аквапланингу.

Цонтинентал ЦонтиЕцоЦонтацт 5

Оцена: 4.8

Други економични модел у нашем рангу су летње гуме немачког Цонтинентал АГ. Овде су се немачки произвођачи пнеуматика одлучили на квалитативни и уочљив искорак, па су инжењери морали да побољшају готово све - оквир, гуму, профил и текстуру газишта.

Морам рећи да су програмери успели, ако не револуционарно, онда више него приметно. Дакле, у поређењу са претходном генерацијом, у овом моделу, уз смањени пут кочења, отпор котрљања се смањује за 20%, а километража се повећава за 12%. Ово, уз низ других побољшања, резултира мањом потрошњом горива за три процента или више, зависно од услова и стила вожње.

Произвођач нуди следеће опције за димензије овог модела: пречник слетања - од 13 до 20 инча, ширина профила - од 165 до 245 мм, висина профила - од 45 до 70%. Индекси максималне брзине су Х, Т, В, В, И. Индекси оптерећења су од 77 до 107 (максимално оптерећење гума је од 412 до 975 кг).

Предности

  • глатко трчање;
  • изврсна управљивост на облогу било које влажности;
  • сасвим тихо;
  • отпорност на хабање

Недостаци

  • слаб бочни зид.

Најбоље летње гуме за влажне стазе

На крају, на крају нашег прегледа рејтинга, размотрићемо прва три модела летњих гума, чије су карактеристике, према речима стручњака Ецдфбурма, најприкладније за безбедну вожњу по мокрим путевима.

Унироиал РаинЕкперт

Оцена: 4.9

Многе стручњаке ову летњу путничку гуму препознају као једну од најсјајнијих и најуспешнијих идеја угледног произвођача за развој и стављање у серију јединствених кишних гума са изванредним перформансама уз одржавање приступачне цене у овој класи.

Распон је представљен таквим димензијама: пречник - од 13 до 18 инча, ширина профила - од 145 до 255 мм, висина профила - од 50 до 80%. Индекси максималне брзине - Х, Т, В, В. Индекси носивости (оптерећења) - од 71 до 112 (макс. Оптерећење на једној гуми - од 345 до 1120 кг).

Дезен газећег слоја овог модела је карактеристичан за огромну већину кишних гума - В-смер, симетричан. Такође, ове гуме карактерише повећана површина контактног места, што директно позитивно утиче на повезаност са цестом и стабилност приликом маневрисања. Оштре ивице многих блокова у зонама рамена и средишњем делу гуме одговорне су за брзо убрзање.

У средини је уздужно ребро без пукотина. Карактеристична карактеристика овог елемента је таласасти облик ивица, који доприноси максималној брзини уклањања воде са места контакта. Поред тога, такав профил централног ребра значајно смањује ниво резонантне буке и вибрације током кретања.

Предности

  • добро држи пут;
  • низак ниво буке;
  • практично не подлијеже аквапланингу.

Недостаци

  • не воли рут.

ДУНЛОП СП СПОРТ МАКСКС

Оцена: 4.8

Друго место у последњем делу рејтинга заузима летња гума ДУНЛОП СП СПОРТ МАКСКС, која је јавности представљена далеке 2004. године, али се показала довољно успешном да не изгуби релевантност до данашњег дана.

Избор димензија овог модела гума је следећи: пречник слетања - од 15 до 23 инча, ширина профила - од 195 до 325 мм, висина профила - од 25 до 60%. Индекси максималне брзине су Х, Ј, В, В, И, З / ЗР. Индекси оптерећења - од 82 до 114 (максимално оптерећење једне гуме - од 475 до 1180 кг).

Једносмерно гажење са више полупречника у комбинацији са упареним жлебовима уклањају воду с контактног места брзо и ефикасно. Посебна стаза у средишту уведена је ради побољшања приањања на суво и побољшања прецизности управљања.

Стабилност кретања постиже се захваљујући хибридном трупу без прирубница, који пружа максимално пријатно и оптимално контактно место, без обзира на услове пута.

Састав иновативне смеше гуме ДУНЛОП СП СПОРТ МАКСКС аутомобилске гуме садржи наносилицу изузетно чврсте структуре, што значајно повећава њену снагу и побољшава пријањање на асфалт.

Предности

  • издржљив
  • није бучно;
  • отпорност на хабање;
  • одлично држање пута на равној линији и у угловима.

Недостаци

  • слаб бочни зид.

Ханкоок гума Вентус В12 ево2 К120

Оцена: 4.7

Завршава групу кишних гума на ранг листи летњих гума од Ецдфбурма је веома занимљив "Корејац" - Ханкоок Тире Вентус В12 ево2 К120. Овај модел је намењен љубитељима великих брзина и аутомобилима који могу сигурно да развијају баш ову брзину. Први пут је представљен широј јавности на сајму аутомобила СЕМА 2013. године као развој В12 Ево модела.

Опције димензија су следеће: пречник - од 15 до 21 инч, ширина профила - од 195 до 325 мм, висина профила - од 30 до 60%. Индекси максималне брзине су В, В, И. Индекси носивости (оптерећења) су од 81 до 105 (максимално оптерећење једне гуме је око 462 до 925 кг).

Летње гуме овог модела омогућавају вам да користите све карактеристике аутомобила на стази, без жртвовања стабилности у смеру и безбедности у саобраћају. Ојачани кабл и посебан облик газећег слоја производа пружају беспрекорно руковање, што су тестирали тестови на тркачкој стази Сепанг.

Предности

  • меко;
  • добро држи пут;
  • јак кабел;
  • отпорно на хабање

Недостаци

  • нема заштите обода диска.


Пажња! Ова оцена је субјективна, није реклама и не служи као водич за куповину. Пре куповине потребно је консултовати се са стручњаком.

Погледајте видео: Kako da proverite pritisak u gumama (Април 2020).

Loading...